여행업자로 여행손님들과 여러 도시를 다니며 늘 부족한 부분은 시간이다. 여행상담시 예산에 맞게 여행기간, 방문지등 손님의 요구사항에 맞게 배정해 여행일정표를 짜야 하기 때문에 더 많은 곳을 보여 주고 싶어도 여행기간에 따라 방문지를 조절해야 한다. SNS라는 보여주기식 모바일 통신문화가 발달 하면서 여행시장도 점점 나만의 개성있는 여행지를 찾아가기 보다는 방송이나 인플루언서라고 말하는 사람들이 다녀온 곳을 따라 다니는 여행이 주류를 이루고 있어 여행이 주는 특별한 가치가 훼손되고 있다.

역사문화 답사여행을 주요 테마로 하는 학습여행에 많은 투자 하는 플래닛월드투어는 여행자의 요청시 일정에 박물관을 포함하려 노력한다. 우리나라와 역사와 문화를 교류해 오고 있는 일본여행은 여행자들에게 다양한 영감을 주는 섬나라로 독특한 문화와 역사를 간직하고 있다. 홋카이도는 식민지시대 일본 본토인들이 개척한 역사를 간직한 곳으로 인공운하로 발전을 시작한 항만도시 오타루(小樽)시는 여행자들이 좁은 공간에서 다양한 당시대를 체험해 볼 수 있는 관광지이다.  

오타루 운하 옆에 자리한 오타루시종합박물관. 운하관(小樽市総合博物館. 運河館)은 1893년 만들어진 오타루 창고(旧 小樽倉庫)를 개조 1983년 개관한 박물관으로 역사사적 사료와 전시물로 오타루의 역사, 문화, 자연을 깊이 이해 할 수 있는 곳이다. 20세에 해운가업을 물려 받고 1886년 오타루에 진출 29세에 오타루에 최초 무역창고를 개설 오타루 운하의 건설과 무역 발전에 큰 역할을 담당한 인물인 니시타니 쇼하치(西谷庄八, 1860년 ~ 1933년)의 관련 자료 당시 운항하던 무역선 「키타마에선, 北前船」(변재선-에도시대 대형 돛을 달고 내해를 운항하던 목선 ), 당시 홋카이도의 중요 수산물로 봄이면 산란 위해 홋카이도 섬 주변으로 몰려드는 청어(にしん, 鰊)잡이 관련 당시 어구 자료도 전시하고 있다.

박물관에는 메이지 말부터 쇼와 초기 무렵의 오타루의 거리도 재현해 놓아 상점 안을 들여다 보면 크게 번성했던 당시의 모습을 느낄 수 있다. 또한 화재의 현장에서 발견한 잡종견 강아지가 소방관들과 커서 1천회 이상 현장에 출동하며 전국적 유명세를 얻고 소방소 공식 장례식을 했을 정도로 사람들에게 많은 사랑을 받았던 오타루 소방견 훈코(ぶんこう, 文公 1914년 ~ 1938년 2월 3일)의 박제가 전시되어 있다. 청어와 캐러멜을 좋아했다고 알려져 박제 앞에 캐러멜을 볼 수 있다.

오타루 운하(小樽運河)는 홋카이도 오타루 시에 위치한 역사적인 운하로, 1914년부터 1923년에 걸쳐 1.1km의 운하 건설, 혼슈와 홋카이도 연결 무역과 물류의 거점, "홋카이도의 입구" 주변에 홋카이도의 물산, 특히 어업, 곡물, 석탄 등의 자원을 보관 창고 건설, 운하 주변은 상업과 물류의 중심지로 번성하며, 오타루는 라는 별명을 얻었습니다.

20세기 중반으로 들어서면서 대형 항만 시설과 트럭 수송이 발달하자, 운하의 기능은 쇠퇴 따라 운하와 주변 지역은 낙후되기 시작 1960~70년대 운하를 매립 도로를 확장하려는 계획이 세워졌습니다. 그러나 지역 주민들과 역사 보존 운동가들은 운하의 문화적, 역사적 가치를 강조하며 철거에 반대 운동 1980년대 초반, 철거하는 대신 보존하고 재개발하는 방향으로 정책을 전환 운하의 일부를 매립해 도로 확장, 운하와 주변 석조 창고를 보존하는 계획이 진행되었습니다. 특히 가스등 야경과 석조 창고를 활용한 레스토랑, 카페 등이 있어 낭만적인 분위기를 제공하여 유명관광지로 재탄생 겨울에는 눈과 얼음이 운하를 장식해 특별한 경관을 연출한다.

우리나라 보다 일찍 서구문물을 수용한 일본의 고도경제 성장이 멈추며 다양한 사회적 부작용으로 어려움을 격고 있으나 일본은 전통사회를 유지하며 다른 어떤 나라 보다 독특한 고유문화를 간직하고 있다. 이러한 이유로 일본여행은 다른 나라 여행을 통해 얻을 수 없는 영감(靈感)을 얻는 기회가 될 것이다.